Înregistrările BEV-urilor (Battery Electric Vehicle) au scăzut brusc în august. Tesla a revenit pe prima poziție, dar a pierdut teren în fața vehiculelor fabricate în China.
Conform datelor JATO Dynamics pentru 28 de piețe europene, în august au fost înregistrate 753.482 de autoturisme noi. Aceasta reprezintă o scădere de 16% față de cele 899.881 de unități înregistrate în aceeași lună a anului trecut și cea mai mare scădere anuală din iunie 2022.
Până acum, în 2024 au fost înregistrate în Europa un total de 8,64 milioane de autoturisme noi, ceea ce reprezintă o creștere de doar 1,9% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Scăderea cererii pentru vehicule electrice pe baterie (BEV) a avut un impact semnificativ asupra performanței generale a pieței. În august au fost înregistrate 125.070 de unități, marcând o scădere de 36% a vânzărilor anuale. Aceasta este cea mai mare scădere pe care segmentul a experimentat-o din ianuarie 2017, când au fost înregistrate pentru prima dată.
Din cauza acestei performanțe, cota de piață a BEV-urilor a scăzut de la 21,8% în august 2023 la 16,6% luna trecută. În ciuda scăderii anuale, segmentul a înregistrat cea mai mare cotă lunară de piață din acest an și a depășit atât august 2022, cât și august 2021 – cu 3,6 puncte și respectiv 4,6 puncte mai mic.
Companiile care au suferit cel mai mult din cauza scăderii înregistrărilor BEV-urilor au fost Renault Group (-64%); SAIC (-65%); Stellantis (-52%); Hyundai-Kia (-51%); și Tesla (-44%). În ceea ce privește rezultatele pe mărci, Volkswagen a suferit o scădere de 46% și a fost depășit de BMW. Alte scăderi au inclus Smart (-68%); MG (-65%); Opel/Vauxhall (-63%); Citroen (-63%); Fiat (-55%); Hyundai (-53%); Kia (-50%); și Polestar (-47%). BMW Group a înregistrat o scădere mică de 5%, în timp ce înregistrările Geely Group și BYD au crescut cu 52% și respectiv 18%.
În contrast, cota de piață a producătorilor de automobile chinezi (inclusiv Volvo, Polestar și Lotus deținute de Geely) în cadrul segmentului BEV a crescut de la 10,5% în august 2023 la 15,5% luna trecută. Performanța puternică a mașinilor fabricate în China se datorează în mare parte succesului Volvo EX30 și al anumitor modele BYD. Ca rezultat, cota totală de piață a producătorilor chinezi a fost mai mare decât cea a Tesla, de 15,3%, și a fost depășită doar de Volkswagen Group, cu 22,5%.
Sursa: jato.com
