FEV, o companie germană, în colaborare cu firma taiwaneză ProLogium, a dezvoltat o baterie litiu-ceramică de mari dimensiuni (LLCB) pentru vehicule electrice. Această baterie avansată utilizează un anod compus 100% din silicon, oferind o densitate de capacitate de 10 ori mai mare comparativ cu anodele de grafit utilizate până în prezent. LLCB permite o autonomie maximă de 1.000 km, în funcție de segmentul vehiculului și de utilizarea preconizată.
Spre deosebire de electroliții lichizi actuali, electroliții solizi aplicați în LLCB sunt neinflamabili, sporind siguranța împotriva scăpărilor termice și prevenind potențialele scurtcircuite cauzate de scurgerile de lichid electrolitic în caz de vărsare. Anodul de silicon permite un proces de încărcare ultra-rapid, reducând timpul de încărcare cu peste 80% față de intervalele actuale de încărcare rapidă de aproximativ 30 de minute. Astfel, bateria poate fi încărcată de la 5% la 60% în cinci minute, permițând parcurgerea unei distanțe medii de 300 km. După încă trei minute, bateria se încarcă până la 80%, oferind o autonomie suplimentară de 100 km.
LLCB contribuie la reducerea greutății vehiculului cu până la 300 kg și permite realizarea de economii de costuri prin designul modular al bateriei, facilitând întreținerea și reciclarea celulelor individuale. Aceste baterii au un impact pozitiv asupra mediului și contribuie semnificativ la menținerea valorii vehiculelor electrice viitoare. FEV și ProLogium intenționează să continue dezvoltarea LLCB împreună, așa cum au anunțat la Salonul Auto de la Paris din 2024.
Bateriile solide (solid-state) și cele lichide (liquid-state) diferă fundamental prin tipul de electrolit utilizat. În bateriile lichide, cum sunt majoritatea bateriilor litiu-ion convenționale, electrolitul este un lichid care transportă ionii între anod și catod. Aceste baterii sunt eficiente, dar prezintă riscuri de siguranță, cum ar fi inflamabilitatea și scurgerile de lichid, care pot provoca scurtcircuite și explozii în cazuri extreme. Pe de altă parte, bateriile solide utilizează un electrolit solid, care elimină aceste riscuri, deoarece materialele solide sunt neinflamabile și mai stabile termic. Acest lucru le face mai sigure și mai durabile, permițând în același timp o densitate energetică mai mare și o încărcare mai rapidă, așa cum este demonstrat în noua tehnologie LLCB dezvoltată de FEV și ProLogium.
Sursa: interestingengineering.com
