Cauze principale
- Supraincarcare – tensionarea excesiva a celulelor peste limita de siguranta.
- Defecte interne – impuritati sau deteriorari mecanice in structura celulei.
- Temperaturi ridicate – expunerea bateriei la caldura excesiva sau lipsa unui sistem de racire adecvat.
- Socuri mecanice – impacturi sau perforari care compromit integritatea celulei.
Mecanismul fenomenului
Odata ce o celula incepe sa se incalzeasca peste pragul critic, reactiile chimice interne devin auto-sustinute, generand mai multa caldura. Aceasta crestere accelereaza degradarea materialelor interne si poate declansa o reactie in lant in intregul modul de baterie.
Consecinte
- degajare de gaze toxice,
- incendii greu de controlat,
- distrugerea modulelor de baterii,
- risc crescut pentru pasageri si vehicul.
Metode de prevenire
- Sisteme de management al bateriei (BMS) – monitorizeaza tensiunea, curentul si temperatura fiecarei celule.
- Sisteme de racire eficiente – racire cu lichid sau aer fortat pentru mentinerea temperaturii optime.
- Protectii electronice – circuite care opresc incarcarea sau descarcarea la detectarea unor anomalii.
- Design avansat al celulelor – utilizarea materialelor rezistente la supraincalzire si a separatorilor ceramici.
- Incarcare controlata – algoritmi care evita supraincarcarea si optimizeaza curbele de incarcare rapida.
Exemple de implementare
Producatorii auto integreaza senzori multipli in baterii si sisteme de racire cu lichid pentru a minimiza riscul de thermal runaway. In plus, standardele internationale impun teste stricte de siguranta pentru fiecare pachet de baterii.